รถไฟไทย-ลาว บ้านดงโพสี สถานีหนองคาย-ท่านาแล้ง

 ตั้งกระทู้ใหม่  เว็บบอร์ด

รถไฟไทย-ลาว บ้านดงโพสี สถานีหนองคาย-ท่านาแล้ง 

สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาสยามบรมราชกุมารี เสด็จพระราชดำเนินเปิดการเดินรถไฟเป็นขบวนปฐมฤกษ์ระหว่างประเทศไทย-สปป.ลาวในวันพฤหัสบดีที่ 5 มีนาคม 2552 
กระผมในฐานะประชาชนไทยและเพื่อนๆในสปป.ลาวเมื่อได้ทราบก็อดที่จะดีใจและยกมือไหว้เหนือศรีษะพร้อมสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณ 
การเชื่อมความสำพันธ์ระหว่างประเทศไทยลาวได้ก้าวไปอีกขั้นหนึ่ง รถไฟสายนี้จะช่วยทำให้การท่องเที่ยวและการไปมาหาสู่ระหว่างคนทั้งสองประเทศง่ายสะดวกขึ้นและกระชับความผูกพันที่มีมาเป็นเวลาช้านาน และภายในอาทิตย์หน้านี้ทีมงานจะเก็บภาพมารายงานให้ทราบโดยละเอียดครับ 

ทัวร์หลวงพระบาง 
พร้อมกันนี้ทีมงานได้หาข่าวมาให้ทุกท่านได้อ่าน ขอขอบคุณสื่อทุกสื่อที่นำมาลงในที่นี้ 

ไทย-ลาวพร้อมแล้ว พิธีเปิดเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ 5 มีนาคม นี้ สมเด็จพระเทพฯ จะเสด็จฯทรงเป็นประธานร่วมกับรองประธานประเทศลาว สถานีหนองคายของไทยกับท่านาแล้งของลาวประดับตกแต่งสถานที่พร้อมสมบูรณ์ คนลาวยินดีและภูมิใจที่จะมีทางรถไฟสายแรก เตรียมขยายเส้นทางต่อไปถึงเมืองหลวงเวียงจันทน์ 

เมื่อเวลา 11.00 น. วันที่ 3 มีนาคม ที่สถานีรถไฟหนองคาย มีการทดลองเดินขบวนรถไฟจากสถานีรถไฟหนองคายไปยังสถานีรถไฟท่านาแล้ง เมืองหาดทรายฟอง แขวงกำแพงนครเวียงจันทน์ สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เพื่อตรวจสอบสภาพความพร้อมทั้งขบวนรถไฟ รางรถไฟ และอื่นๆ ก่อนพิธีเปิดขบวนรถไฟสายประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการวันที่ 5 มีนาคม นี้ โดยสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี จะเสด็จฯทรงเป็นประธานและประทับรถไฟขบวนประวัติศาสตร์ร่วมกับนายบุญยัง วอละจิต รองประธานประเทศลาว 

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บรรยากาศทั่วไปที่สถานีรถไฟท่านาแล้งจัดเตรียมกางเต็นท์ผ้าใบ ติดตั้งธงประดับ ติดป้ายต้อนรับผู้มาร่วมงาน โดยนำรถน้ำมาฉีดล้างทำความสะอาดรอบทางรถไฟ ขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ของทางการลาวได้ทดลองระบบการตรวจสอบบุคคลเข้า-ออก รวมทั้งระบบคอมพิวเตอร์ต่างๆ ในห้องทำงานแต่ละแผนกภายในสถานีรถไฟ 

ส่วนที่สถานีรถไฟหนองคาย ตกแต่งสถานที่ปรับปรุงภูมิทัศน์ ปลูกต้นไม้ โดยนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย เดินทางมาควบคุมดูแลด้วยตนเองอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะห้องสมุดการรถไฟ เจ้าหน้าที่จากสำนักงานการศึกษานอกระบบ (กศน.) หนองคาย นำหนังสือหมวดหนังสือต่างๆ โดยเฉพาะหนังสือพระนิพนธ์ในสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี รวมทั้งหนังสือวิชาการ นวนิยาย มาจัดเตรียมสำหรับพิธีเปิดห้องสมุด ซึ่งภายหลังพิธีเปิดการเดินรถในวันที่ 5 มีนาคม นี้ จะเปิดให้ประชาชนและผู้โดยสารที่รอขึ้นรถไฟได้ใช้บริการห้องสมุดฟรี ตั้งแต่เวลา 08.30-16.30 น. ทุกวัน 

นายดุสิต ปราโมทย์จีน รองประธานกรรมการบริษัท เอสทีเอสเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัทที่ปรึกษาดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟ กล่าวว่า หลังจากทดลองเดินรถไฟสายหนองคาย-ท่านาแล้งหลายครั้ง ขณะนี้พร้อมให้บริการแล้ว ถึงแม้ว่าจะเป็นเส้นทางรถไฟสายแรกของลาว แต่เชื่อว่าเจ้าหน้าที่ลาวจะสามารถปฏิบัติหน้าที่ได้เป็นอย่างดี และพัฒนาคุณภาพเป็นมาตรฐานสากล 

ด้านนายศรศัก นอยานชนะ รองหัวหน้าองค์การรถไฟลาว กล่าวว่า ขณะนี้ลาวเตรียมความพร้อมสำหรับพิธีเปิดเดินรถไฟใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ขบวนรถไฟสายนี้นำมาซึ่งความภาคภูมิใจและยินดีเป็นอย่างยิ่งสำหรับประชาชนชาวลาว เนื่องจากเป็นขบวนรถไฟสายแรกที่เกิดขึ้นในประเทศ ขณะที่ประเทศไทยมีกิจการรถไฟมานานกว่า 100 ปีแล้ว แม้จะเป็นทางรถไฟสายที่สั้นที่สุดในโลกก็ว่าได้ เพราะมีระยะทางเพียง 3.5 ก.ม. แต่ก็เป็นก้าวแรกของการพัฒนา ทางการลาวมีแผนขยายทางรถไฟจากสถานีท่านาแล้งไปอีก 9 ก.ม. จนถึงนครหลวงเวียงจันทน์ 

รองหัวหน้าองค์การรถไฟลาวกล่าวอีกว่า การมีรถไฟจะทำให้การขนส่งสินค้าสะดวก รวดเร็ว และราคาถูกลงกว่าร้อยละ 50 เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทางรถยนต์ อีกทั้งจะทำให้ถนนหนทางไม่ชำรุดเพราะลดปริมาณรถลง แต่ที่สำคัญคือส่งผลดีต่อการท่องเที่ยว เพราะนักท่องเที่ยวสามารถนั่งรถไฟจากกรุงเทพฯ มาถึงเวียงจันทน์ได้เลย 

ขอขอบคุณข้อมูลจากข่าวสด 

ข้อมูลข่าวที่ผ่านมา(รวบรวมจากแหล่ง หนังสือพิมพ์และแหล่งข่าวต่างๆเพื่อให้ข้อมูลทุกท่าน) 
ประเทศไทยกับประเทศสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เป็น ประเทศที่มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดมาช้านาน จนทำให้เกิดโครงการความร่วมมือกันขึ้นมากมาย โดยเฉพาะการก่อสร้างสะพาน มิตรภาพ ไทย-ลาว ระหว่างจังหวัดหนองคายกับนครหลวงเวียงจันทน์ ซึ่งเป็นสะพานแห่งแรกที่เปิดใช้อย่างเป็นทางการเมื่อปี พ.ศ. 2538 เป็นต้นมา จากนั้นได้มีการก่อสร้างสะพานมิตรภาพแห่งที่ 2 ระหว่าง จังหวัดมุกดาหารกับแขวงสะหวันนะเขต และจากโครงสร้างของสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 1 ระหว่างจังหวัดหนองคายกับนครหลวงเวียงจันทน์ ที่นอกจากจะใช้เป็นเส้นทางการเดินรถแบบทั่วไปแล้ว ยังได้ออกแบบไว้สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟระหว่างจังหวัดหนองคายกับนครหลวงเวียงจันทน์อีกด้วย 


ด้วยความร่วมมือและความ สัมพันธ์ที่ดีของสองประเทศ ไทย-ลาว ทำให้มีความคืบหน้าในโครงการก่อสร้างทาง รถไฟหนองคาย-นครหลวงเวียงจันทน์ ขึ้น โดยโครง การนี้รัฐบาลไทยได้ให้ความช่วยเหลือรัฐบาลลาวในการก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่าง สถานีหนองคาย-กับท่านาแล้ง (บ้านดงโพสี) เมืองหาดทรายฟอง นครหลวงเวียงจันทน์ ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร ในวงเงิน 185 ล้านบาท ที่แบ่งความช่วยเหลือออกเป็น 2 ส่วน คือ การให้ความช่วยเหลือแบบให้เปล่าร้อยละ 30 และเงินกู้เงื่อนไขผ่อนปรนร้อยละ 70 ของงบประมาณในการก่อสร้าง และมอบหมายให้กระทรวงการคลังรับไปดำเนินการ ซึ่งภายหลังที่คณะผู้แทนไทย และลาวได้พิจารณาร่วมกันได้ปรับวงเงินประ มาณการค่าใช้จ่ายโครงการเพิ่มเป็น 197 ล้านบาท เพิ่มจากเดิม 12 ล้านบาท โดยเป็นค่าระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม 1 ล้าน ค่าที่ปรึกษาในการควบคุมงานก่อสร้าง 9 ล้าน และค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการ 2 ล้านบาท 

ล่าสุด เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา คณะกรรมการที่เกี่ยวข้องได้มีการประชุมเตรียมความพร้อมโครงการก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างสถานีหนองคาย-ท่านาแล้ง ซึ่งมี นายเจด็จ มุสิกวงศ์ ผวจ.หนองคาย, นาย นคร จันทศร รองผู้ว่าการด้านบริหารโครงการระบบรถ ไฟฟ้า รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นผู้แทนฝ่ายไทย และ ดร.สมปอง พลเสนา รองหัวหน้าห้องการ องค์การรถไฟลาว นำคณะหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของทางการลาว ซึ่งที่ประชุมมีมติร่วมกันว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยจะให้ความช่วยเหลือแก่องค์การรถไฟลาวด้วยการคัดเลือกที่ปรึกษาโครงการ, จัดทำขอบเขตการดำเนินงานของที่ปรึกษา, ให้ความช่วยเหลือด้านประสานงานกับสำนักงานเศรษฐกิจการคลัง, จัดทำข้อตกลงเดินรถร่วมไทย-ลาว และให้ความช่วยเหลือด้านการจัดฝึกอบรมให้แก่เจ้าหน้าที่องค์การรถไฟลาว รวมทั้งงานด้านโยธา ด้านระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และการแก้ไขข้อตกลงเดินรถร่วม โดยคาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จปลายเดือนมีนาคม และสามารถเปิดเดินรถได้อย่างเป็นทางการประมาณเดือน พฤษภาคม 2552 โดยในพิธีเปิดมีการพูดคุยกันเบื้องต้นว่า เนื่องจากเป็นความสัมพันธ์และความร่วมมือครั้งสำคัญระหว่างสองประเทศคือ ไทย-ลาว จึงสมควรจัดพิธีเปิดที่ยิ่งใหญ่เช่นเดียวกับการเปิดใช้สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 1 (หนองคาย-นครเวียงจันทน์) เมื่อวันที่ 8 เม.ย. 2538 ที่ผ่านมา ซึ่งในเรื่องนี้จะมีการหารือกันในระดับสูงต่อไป 

สำหรับโครงการเชื่อมต่อทางรถไฟจากบ้านดงโพสี (ท่านาแล้ง) เข้าไปยังนครหลวงเวียงจันทน์นั้น เจ้าหน้าที่ลาวกล่าวว่า รัฐบาลลาวได้ดำเนินการเรื่องนี้มาแล้วและขณะนี้อยู่ในระหว่าง การสำรวจเส้นทางโดยได้รับความช่วยเหลือจาก รัฐบาลจีน ซึ่งคาดว่าจะสามารถดำเนินการก่อสร้างได้หลังเปิดการเดินรถไฟไทย-ลาว เป็นขบวนแรก นอกจากนี้รัฐบาลลาวยังมีโครงการเชื่อมต่อทางรถไฟ ภายในประเทศโดยจะเชื่อมต่อไปยังแขวงต่าง ๆ รวมทั้งประเทศเพื่อนบ้านอย่างจีนและเวียดนาม อีกด้วย 

ด้านนายเจด็จกล่าวว่า โครงการเชื่อมต่อทางรถไฟไทย-ลาว เป็นความต้องการของรัฐบาลและประชาชนสองประเทศ จึงถือเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ และภายในกลางปีนี้จะมีเส้นทางคมนาคม-ขนส่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น ซึ่งจะมีขบวนรถไฟสายหัวลำโพง-นครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาวซึ่งเป็นการขนส่งที่ประหยัดและปลอดภัย จึงเป็นความภาคภูมิใจร่วมกันของประชาชนทั้งสองประเทศ. 


ที่มา: เวบไซต์หนังสือพิมพ์เดลินิวส์ 

รถไฟไทย-ลาว เริ่มแล้ว 
รถไฟไทย-ลาวกำหนดฉึกฉักต้นเดือนหน้า 
หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของไทยและลาวได้ตกลงจะเปิดเดินรถไฟข้ามพรมแดนเที่ยวปฐมฤกษ์ในต้นเดือน ก.ค.นี้ หลังจากคณะเจรจาสองประเทศบรรลุข้อตกลงในรายละเอียดต่างๆ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว รวมทั้งการจัดเก็บค่าโดยสารและตารางเวลาในการเดินรถ 

หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนการสองฝ่ายจะร่วมกันทดลองเดินรถในสัปดาห์นี้ เพื่อจัดพิธีรับมอบระบบรางและสถานี พร้อมกับเปิดเดินรถเที่ยวปฐมฤกษ์ภายในสัปดาห์ที่สองของเดือนหน้า 
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ "ประชาชน" ของพรรคประชาชนปฏิวัติลาว การพิจารณารายละเอียดต่างๆ เหล่านี้จัดขึ้นในนครเวียงจันทน์วันที่ 12 มิ.ย.ที่ผ่านมา โดยคณะเจ้าหน้าที่องค์การทางรถไฟลาวกับการรถไฟแห่งประเทศไทย 

สองฝ่ายได้พิจารณาเกี่ยวกับอัตราการเก็บค่าโดยสารรถไฟสายกรุงเทพฯ-เวียงจันทน์ โดยตกลงแบ่งออกเป็น 3 ช่วง คือ จากเมืองหลวงของไทยไปยัง จ.หนองคาย จากหนองคายไปยังสถานีบ้านดงโพสี ท่านาแล้ง และ ช่วงที่ 3 ท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ 

ทางรถไฟสายปฐมฤกษ์ระยะทาง 3.5 กม.จากสะพานมิตรภาพไปยังสถานีบ้านดงโพสี สร้างขึ้นจากการช่วยเหลือของรัฐบาลไทยรวมมูลค่าก่อสร้างราว 197 ล้านบาท ในนั้นเป็นการช่วยเหลือแบบให้เปล่าจำนวน 30% ที่เหลือเป็นเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำระยะยาว 30 ปี มีระยะปลอดหนี้ 10 ปี 

การก่อสร้างรางและสถานี ตลอดจนระบบไฟสัญญาณ แล้วเสร็จสมบูรณ์ตั้งแต่เดือน พ.ค.ที่ผ่านมา 

การประชุมเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ร.ฟ.ท.ได้แจกแจงให้ฝ่ายลาวได้ทราบเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการเดินรถจากกรุงเทพฯ ซึ่งได้นำไปสู่การคิดคำนวณค่าโดยสาร 

สองฝ่ายได้ตกลงจะเริ่มให้บริการเดินรถวันละ 1 ขบวน และสามารถร่วมกันพิจารณาเปิดเดินวันละหลายขบวนได้ถ้าหากมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น โดยจะใช้รถไฟขบวนที่ 69 (กรุงเทพฯ-หนองคาย) ผ่านการตรวจคนเข้าเมืองที่สถานีหนองคาย ก่อนจะนำส่งผู้โดยสารถึงท่านาแล้ง 

อัตราค่าโดยสารช่วงแรกคิดตามอัตราที่ ร.ฟ.ท.เก็บจากในช่วง กทม.-หนองคาย ในปัจจุบัน และกำลังพิจารณาหาตัวเลขค่าโดยสารช่วงหนองคาย-ท่านาแล้ง 

รัฐบาลฝรั่งเศสได้ช่วยลาวสำรวจเส้นทางรถไฟความยาวอีก 9 กม.ช่วงสถานีบ้านดงโพสี-สถานีบ้านคำสะหวาดโดยมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือน ส.ค.นี้ ก่อนจะมีประกวดราคาหาบริษัทผู้ก่อสร้างโดยฝรั่งเศสช่วยเหลือทั้งในรูปเงินให้เปล่าและเงินกู้ผ่อนปรนเช่นเดียวกัน 

อัตราค่าโดยทางรถไฟช่วงบ้านดงโพสี-บ้านคำสะหวาด ชานนครเวียงจันทน์ ลาวจะเป็นฝ่ายกำหนดเองในภายหลัง สื่อของทางการกล่าว 

รถไฟออกเดินทางจากกรุงเทพฯ เวลา 20.00 น.ถึงสถานีหนองคายเวลา 09.00 น.วันรุ่งขึ้น ออกจากสถานีหนองคายในอีก 45 นาทีต่อมา หลังจากเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองไทยและลาวใช้เวลาประมาณ 45 นาที ตรวจเอกสารผู้โดยสาร และขบวนรถจะถึงสถานีปลายทางในลาวอีก 20 นาทีต่อมา 

รถขบวนเดียวกันนี้จะวิ่งกลับข้ามแดนเข้าหนองคายอีกครั้งหนึ่งเมื่อเวลาประมาณ 10.45 น. เพื่อกลับไปทำความสะอาด และตรวจความเรียบร้อยทางเทคนิค ก่อนจะแล่นกลับไปรับผู้โดยสารที่สถานีบ้านดงโพสีอีกครั้งหนึ่งเวลาประมาณ 16.15 น. 

รถไฟที่มีต้นทางจากลาวจะออกเดินทางเวลา 17.00 น.ถึงสถานีหนองคายในอีกประมาณ 15 นาทีต่อมา เข้าสู่ขบวนการตรวจเอกสารออกและเข้าประเทศ ก่อนจะออกเดินทางไปกรุงเทพฯ เวลาประมาณ 18.20 น. 

นายสอนสัก น.ยานซะนะ รองหัวหน้าองค์การทางรถไฟลาว กล่าวกับ "ผู้จัดการรายวัน" ก่อนหน้านี้ว่า กฎหมายไทยไม่อนุญาตให้เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองออกปฏิบัติงานในต่างแดน ทำให้ลาวต้องส่งเจ้าหน้าที่ไปร่วมการตรวจลงตราวีซ่าหรือตรวจเอกสารสำคัญต่างที่สถานีรถไฟหนองคาย ณ จุดเดียว 

ในชั้นแรกขบวนรถไฟไทย-ลาว และ ลาว-ไทย นี้จะมีตู้โดยสารเพียง 3 ตู้ เป็นตู้นอนชั้น 1 กับชั้น 2 การกำหนดอัตราค่าโดยสาร 2 ช่วงแรกจะให้แล้วเสร็จภายในกลางเดือน มิ.ย.แต่ "ผู้จัดการรายวัน" ไม่สามารถติดต่อขอทราบรายละเอียดจากฝ่ายใดได้เมื่อวันพุธ (17 มิ.ย.) นี้ 

ในอนาคตจะมีการจัดเก็บค่าโดยสารช่วงท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ โดยรวมเข้ากับตั๋วโดยสารให้เป็นราคาเดียวกันตลอดสายจากกรุงเทพฯ สื่อของทางการกล่าว 

สองฝ่ายมีกำหนดลงนามในสัญญารับเอาข้อตกลงต่างๆ ในภายสิ้นเดือน มิ.ย.นี้ ก่อนจัดพิธีรับมอบและเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการ ที่กำหนดขึ้นไม่เกินวันที่ 20 ก.ค.ศกนี้ 

ยังไม่สามารถตรวจสอบความคืบหน้าได้ในขณะนี้ ว่า การทดลองเดินรถจะมีขึ้นตามกำหนดภายในวันที่ 20 มิ.ย.นี้ ได้หรือไม่ 

ทางการลาวยังได้อนุมัติให้นักลงทุนจากเกาหลีฟื้นฟูทางรถไฟสายสั้นๆ ระหว่างบ้านดอนคอน-ดอนเดด เมืองโขง แขวงจำปาสัก เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว 

ลาวเป็นประเทศที่อยู่ในเส้นทางรถไฟสายอาเซียนระหว่างสิงคโปร์ กับเมืองคุนหมิง ในมณฑลหยุนหนันของจีน 

ทางการลาวกำลังหาทางก่อสร้างทางรถไฟสายยาว 2 สาย เวียงจันทน์-หลวงพระบาง-บ่อเตน-คุนหมิง กับอีกสายจากนครเวียงจันทน์มุ่งลงใต้สู่เมืองท่าแขก แขวงคำม่วน ก่อนจะมุ่งตะวันออกไปเชื่อมระบบรถไฟในเวียดนาม รวมความยาวทางรถไฟสายนี้ 400 กม.เศษ 

ไทยและลาวได้ตกลงสร้างรางรถไฟไว้บนสะพานมิตรภาพข้ามแม่น้ำโขงห้วยทราย-เชียงของ และ นครพนม-ท่าแขก เพื่อเชื่อมระบบรถไฟของทั้งสองประเทศเข้าด้วยกันในอนาคต 

ทางรถไฟสายแรก ไทย-ลาว กำลังจะมีส่วนร่วมสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจสังคมของสองประเทศ 

ทางการลาวได้เปิดเผยแผนการจัดตั้งเขตการค้าขึ้นที่สถานีรถไฟบ้านดงโพสี กำลังจะมีการก่อสร้างถาวรวัตถุและเปิดเป็นตลาดการค้าโดยเปิดดำเนินการในปี 2552 

ตลาดการค้าชายแดนแห่งใหม่จะมีพื้นที่กว่า 50 เฮกตาร์ (กว่า 310 ไร่) นอกจากอาคารตลาดในร่วมกับศูนย์การค้าแล้ว ยังจะมีอาคารคลังสินค้าทันสมัย และอาณาบริเวณสำหรับตู้สินค้า (inland container depot) อยู่ในอาณาบริเวณเดียวกันด้วย 

ขอบคุณข้อมูลจาก http://www.manager.co.th/ 

รฟท.เตรียมเปิดเดินรถไฟไทย-ลาว 
ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. เผย เตรียมเปิดเดินรถไฟระหว่างไทย-ลาว 5 มี.ค. คาด รายได้ปีละ 10 ล้านบาท โดยช่วงแรกเป็นการทดลอง 



นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงการเปิดเดินรถไฟระหว่างประเทศไทยกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว จากสถานีหนองคายใหม่ ไปยังสถานีท่านาแล้ง ระยะทาง 2.5 กิโลเมตร โดยในวันที่ 5 มี.ค. นี้ สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ได้เสด็จเป็นองค์ประธานพิธีเปิดการเดินรถ ทั้งนี้ในส่วนของการเปิดให้บริการกับประชาชนจะเปิดให้บริการวันละ 4 ขบวน ส่วนค่าโดยสารจะเป็น 2 ราคา คือ 80 บาท สำหรับรถปรับอากาศชั้น 2 และ 30 บาท สำหรับรถโดยสารชั้น 3 ซึ่งคาดว่ารายได้อยู่ที่ประมาณปีละ 10 ล้านบาท ทั้งนี้ในช่วงแรกจะเป็นการเดินรถปรับทดลองเดินจนกว่า พ.ร.บ.ว่าด้วยการอำนวยความสะดวกในการขนส่งข้ามพรมแดนจะแล้วเสร็จ ซึ่งหากเกิดเหตุกรณีใด ๆ ก็ตามในช่วงทดลองก็จะใช้กฎหมายไทยไปก่อน 

ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.กล่าวเพิ่มเติมในส่วนของการดำเนินการในระยะที่ 2 จากสถานีท่านางแล้งไปยังเวียงจันทน์อยู่ระหว่างการออกแบบ ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาการก่อสร้าง 3 ปี โดยไทยจะร่วมลงทุนก่อสร้าง 30 เปอร์เซ็นต์และอีก 70 เปอร์เซ็นต์ลาวจะเป็นผู้ลงทุน 

 Smilethai    11/17/2018 10:21:57 AM    (IP : 49.48.205.XXX)

น่าไปเที่ยวจังเลย 
สร้างเสร็จเมื่อไหร่หละ 
จะได้ไปเที่ยวคงจะหนุกเนอะ 

 Smilethai    11/17/2018 10:22:34 AM    (IP : 49.48.205.XXX)